Jakie są wymagania dotyczące projektowania strukturalnego samochodowych form wtryskowych?

1. Wymagania dotyczące grubości ścianek dla części formowanych wtryskowo do samochodów

Grubość ścianki musi być jednolita, w przeciwnym razie skurcz tworzywa sztucznego spowoduje nierównomierny skurcz, co spowoduje deformowanie części formowanych wtryskowo, kurczenie się śladów i pochodni. Dlatego projekt konstrukcyjny nie może być zbyt gruby ani zbyt cienki.

2. Kąt zanurzenia samochodowej formy wtryskowej

Kąt zanurzenia samochodowej formy wtryskowej wpływa bezpośrednio na łatwość wyjmowania produktu z wnęki formy. Jest to również związane z wydajnością związku, kurczeniem się materiału z tworzywa sztucznego oraz strukturą części formowanych wtryskowo w samochodach.

3. Wzmocnienie żebra

Jest powszechnie stosowany w projektowaniu konstrukcji samochodowych. Może zmienić kierunek przepływu materiału, aby przepływ był bardziej zrównoważony, poprawić zdolność wiązania cząsteczek gumy i ujednolicić rozkład naprężeń, a także zwiększyć wytrzymałośćCzęści formowane wtryskowo.

4. Filet

Jest to czynnik, który należy wziąć pod uwagę przy projektowaniuForma wtryskowa do samochodów. Filet może uniknąć koncentracji naprężeń, zwiększyć wytrzymałość części formowanych wtryskowo i poprawić przepływ stopionego tworzywa sztucznego, aby ułatwić wyburzenie.

Ponadto konstrukcja układu cyrkulacji chłodzenia formy części samochodowych jest stosunkowo skomplikowanym zada niem. Należy wziąć pod uwagę nie tylko efekt chłodzenia i jednorodność chłodzenia, ale także wpływ układu chłodzenia na ogólną strukturę formy części samochodowych oraz konkretną lokalizację i specyfikacje układu chłodzenia jest określony, więc istnieją następujące wymagania:

(1) Dzięki analizie technologii przetwarzania form i technologii formowania wtryskowego, żywotność form części samochodowych gwarantuje ponad milion razy.

(2) Konieczne jest również zaprojektowanie kompletnej struktury formy części samochodowych i części do przetwarzania oraz przedstawienie wymagań montażowych i wymagań dotyczących procesu formowania wtryskowego.

(3) Konieczne jest przeanalizowanie i zbadanie wad jakościowych wyglądu części z tworzyw sztucznych lub problemów strukturalnych form części samochodowych (takich jak ustawienie powierzchni podziału, ustawienie bramy, niezdolność do zagwarantowania życia pleśni i tak dalej).

(4) Pojawienie się form części samochodowych wymaga, aby wygląd form części samochodowych był wolny od rdzy, nierówności i wad.