Jakie są powszechnie stosowane tworzywa sztuczne inżynieryjne w plastikowych foremkach samochodowych? Jaka jest wydajność?

Dzięki zastosowaniu produktów z tworzyw sztucznych w przemyśle samochodowym szybko opracowano również plastikową formę samochodową. Większość materiałów używanych do samochodowych form z tworzyw sztucznych to tworzywa sztuczne klasy inżynieryjnej. Jakie są więc tworzywa sztuczne klasy inżynieryjnej powszechnie stosowane w samochodowych formach z tworzyw sztucznych?

Tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym

Tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym jest oparte na oryginalnym czystym plastiku, włóknie szklanym i innych dodatkach, a następnie dodawane w celu zwiększenia zakresu stosowania materiału. Ogólnie rzecz biorąc, większość materiałów wzmocnionych włóknem szklanym jest używana w samochodowych częściach konstrukcyjnych, takich jak: PP, ABS, PA66, PA6, PC, POM.

Zalety tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym:

1. to bardzo odporny na wysokie temperatury materiał po włókna szklanego jest wzmocniony, który jest znacznie lepiej niż wcześniej bez włókna szklanego, zwłaszcza nylonu tworzyw sztucznych surowców.
2. ogranicza wzajemny ruch między łańcuchami polimeru z tworzywa sztucznego, co powoduje zmniejszenie skurczu, a także znacznie lepszą sztywność produktu.
3. tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym nie będą poddawane naprężeniom i pękaniu, poprawia jego odporność na uderzenia.
4. włókno szklane jest materiałem o wysokiej wytrzymałości, co poprawia wytrzymałość tworzywa sztucznego.
5. wydajność spalania wzmocnionych tworzyw sztucznych jest znacznie zmniejszona ze względu na dodanie włókna szklanego i innych dodatków.

Wady tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym:

1. zmieni nieprzezroczystość materiałów z tworzyw sztucznych.

2. zmniejsza wytrzymałość z tworzywa sztucznego i zwiększa kruchość produktu.

3. to sprawia, że wzrost lepkości, płynność staje się gorzej, a ciśnienie wtrysku musi być zwiększone.

4. ma słabą płynność. Aby mieć normalny wtrysk, temperatura wtrysku wszystkich wzmocnionych tworzyw sztucznych powinna zostać zwiększona o 10 ℃-30 ℃ w porównaniu z temperaturą bez włókna szklanego.

5. zwiększa higroskopijność tworzywa sztucznego i musi być suszone podczas formowania wtryskowego.

6. w procesie formowania wtryskowego, włókno szklane może wejść na powierzchnię produktu z tworzywa sztucznego, co sprawia, że powierzchnia produktów bardzo szorstka.

7. włókno szklane jest materiałem o wysokiej twardości. Bardzo korozyjny gaz występuje po ulatnianiu się dodatków w wysokiej temperaturze, ma duże zużycie i korozję na śrubie wtryskarki i plastikowej formie samochodu. Dlatego konieczne jest zwrócenie uwagi na obróbkę antykorozyjną powierzchni i obróbkę twardości powierzchni sprzętu podczas produkcji samochodowej formy z tworzywa sztucznego i maszyny do formowania wtryskowego z typowymi materiałami.