W porównaniu z amerykańskimi producentami OEM,Producenci form samochodowychW całej Europie zapewniają tę samą formę samochodową z większą prędkością, z wyższą jakością i niższymi kosztami. Przyczyna leży w laserowej obróbce cieplnej, która jest zbliżona do głównego nurtu w Europie, ale prawie nigdy nie była stosowana w Stanach Zjednoczonych.
Laserowa obróbka cieplna formy do tłoczenia samochodów po stronie owiewki.
Zastosowanie laserowej obróbki cieplnej w Europie było ogólnie udane. Jest nieuniknione, że amerykańscy producenci OEM przyjmują tę technologię. Bariery w laserowej obróbce cieplnej dla AmerykanówForemkiObejmują fakt, że technologia nadal nie jest dobrze rozumiana w Stanach Zjednoczonych. Dane dotyczące oszczędności kosztów, jakości i ulepszeń harmonogramu laserowej obróbki cieplnej nie zostały jeszcze przekazane decydentom w Stanach Zjednoczonych; i istnieje kilka niezawodnych warsztatów laserowej obróbki cieplnej w Stanach Zjednoczonych. Jest jednak jasne, że oczekuje się, że laserowa obróbka cieplna zostanie szybko przyjęta w amerykańskim przemyśle OEM.
Co to jest laserowa obróbka cieplna?
W procesie laserowej obróbki cieplnej wiązka laserowa o typowej wielkości plamki od 0,5 × 0,5 cala do 2 × 2 cala napromieniowuje powierzchnię części metalowych jako środek wymiany ciepła. Energia lasera jest przekazywana w taki sposób, aby podnieść temperaturę powierzchni metalu i strefy wpływu ciepła (HAZ) powyżej jej temperatury przejścia metalurgicznego. Po usunięciu laserowego źródła ciepła ciepło metalu jest usuwane przez przewodzenie ciepła, aby zapewnić szybkie hartowanie obszaru grzewczego, tworząc w ten sposób wymaganą twardość. Szczegóły działania wiązki laserowej można precyzyjnie wyregulować, aby precyzyjnie kontrolować wszystkie aspekty procesu utwardzania. W zależności od geometrii laserowa obróbka cieplna pozwala również na przetwarzanie niedostępnych obszarów na odległość wzroku. Laserowa obróbka cieplna jest czasami nazywana hartowaniem laserowym.